記者郭奕均／新北市報導
淡海輕軌今（24）日終於正式開放給一般民眾搭乘，而且免費體驗一個月，一大早第一班發車就湧入不少人搶搭，大多數都是上班族，想要來試搭看看通勤會不會比較省時，沒想到實際詢問上班族抱怨連連，還有人說比平時還要多花20幾分鐘！怎麼會這樣呢？記者搭乘一趟觀察，原因有這4大關鍵。
▲淡海輕軌免費試乘第一天，不少上班族抱怨連連。
1、車班間隔長
目前每15分鐘一班車，這對上班族來說可能有些困擾，因為錯過一班車的話，就要多等15分鐘，時間有點久。
▲平均15分鐘一班車，讓上班族覺得等車時間太長。（圖／記者郭奕均攝影）
2、行車速度慢
輕軌列車因為車站距離較短，遇到轉彎也會減速，平均時速只有20公里，而且從第一站搭到最後一站（崁頂到紅樹林），全長僅7.3公里，不塞車的話開車只要13分鐘左右，搭乘輕軌卻要花25分鐘。娛樂城
3、紅樹林轉程站體分離、需步行3到5分鐘
這是最多人抱怨的點，因為輕軌紅樹林站出站後，若後轉乘淡水線，首先要走下一個超長的樓梯，接著往回走大約3~5分鐘才能進站轉乘，也就是說，輕軌站和淡水線的車站是分離的，還得多走一段路，也讓不少人抱怨連連。
▲搭輕軌到紅樹林要轉乘的話，輕軌站和淡水線的站體是分離的，得多走一段路。（圖／記者郭奕均攝影）
4、到紅樹林站人潮爆滿
這也是最關鍵的原因，因為有從淡水搭捷運到台北上班的人都知道，每天早上從淡水發車的列車總是班班爆滿，從第一站就已經擠滿人，更別說到下一站的紅樹林了，因此若是搭輕軌到紅樹林站轉乘，基本上根本擠不上車，也大大影響了通勤族搭輕軌的意願。
不過若是不用上班，也不趕時間，單純搭乘輕軌遊玩或是體驗新鮮感的人倒是很興奮，而且搭得超愉快，直呼有趣且方便，因此這條輕軌之後能否真能改善淡水上下班的塞車狀況，又或者真能讓大班族感覺實用，恐怕還有待時間考驗。
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