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長榮空服罷工進入第11天，長榮航空目前將18名分別在本月20日下午14時30分及14時40分已報到但卻在班機起飛前罷飛的空服員暫列「曠職」，不過桃園市空服員工會今發出新聞稿指出，「目前遭記曠職18人均於下午16時停止勞務，合法性完全無虞。」據了解，當時這18名空服人都已經在登機門前，照理說當天下午15時30分就已經要進入客艙內做安全檢查，但她們卻沒有進入客艙，人就等在空橋處，等著下午4時一到，加入罷工行列。娛樂城

這兩班飛機分別是6月20日下午16時30分飛上海及16時40分飛香港班機。其中飛上海的BR722航班共17名空服組員，在當天下午14時30分已報到，最後共12名組員並未登機進入客艙內做準備；而飛香港的BR871航班共13名空服組員，在當天下午14時40分也報到，但最後該香港航班共6名組員沒有進入客艙準備。兩個航班最後一共18位組員在當天16時許即表示不飛，要參加罷工而退關。

知情人士指出，BR722飛上海的航班當天下午15時30分組員就應該要進入客艙內進行安全檢查了，不過12名組員卻賴在空橋上沒有進去客艙，當時旅客也都還在候機室等；BR871飛香港的航班也是一樣狀況，組員就卡在空橋上等待。當天下午16時一到，BR722的12位組員甚至立即拿出準備好的粉紅色罷工頭帶，合照並上傳到「慢跑到最後」的社群中。

根據桃園市空服員職業工會本月20日下午16時10分張貼在臉書專頁上的「罷工行動公告」，指「108年6月20日 16：00罷工開始 (1)108年6月20日 16：00以後報到之勤務，均不得提供勞務。罷工地點：南崁長榮航運大樓門市(桃園市蘆竹區新南路一段376號) (2)請會員看到訊息後，立刻到罷工地點集合。」

對此，桃園市空服員職業工會今發新聞稿指出，工會主張，參與罷工會員之權益需恢復至罷工前狀態，會員資格以及參與罷工有所疑義時，以工會認定為主。目前遭記曠職18人均於下午4時停止勞務，合法性完全無虞。桃園市空服員職業工會常務理事李瀅受訪也指，這18位空服員當初是在6月20日下午2時半報到，後來接到工會簡訊，直到下午4時才停止勞務而離開，也就是依照勞資爭議處理法規定，合法『拒絕』提供勞務，合法性完全無虞。

中國文化大學法律學系教授邱駿彥表示，長榮資方懲處這18個人是否合理，要看當時工會發出的罷工指令，如果他們在不服勤的時間範圍之內離開，才能受保護而免除民事責任；如果不是，工會若要資方不得懲處他們，就不是那麼合理。

不過檢視6月20日當天，空服工會的公告簡訊是「今日16：00以後報到之勤務均不得提供勞務」。邱駿彥說，若真是如此，那18個人在下午2時許就報到，很可能就不在時間範圍內。

此外，另有傳言指稱，18位臨時罷工的空服員有先問過工會，得到罷工不違法的答案才罷工。邱駿彥說，即使真是如此，這些空服員還是直接對僱主負責，不能因為工會說法就能免責，而且他們應該很了解報到、服勤所費的時間流程，資方要處罰於法有據。

交通部民航局則表示，針對此案目前民航局正在調查中，倘若當時已有旅客開始登機，很明確就是違規；若當時乘客還沒登機，則會檢視其報到時間、抵達機場的時間，以及應該進機艙內的作業時間，並進一步瞭解這些空服員為何中途要提開。

勞動部次長劉士豪表示，希望勞資雙方盡量朝大方向來看，不要拘泥在這18個人上；他說其實雙方訴求已經談完半數，他相信罷工很快會落幕。(甘芝萁 、蔡永彬／台北報導)